PASS PITLANE : Déclarations et sujets brûlants du premier jour au MotorLand
Friday, 21 May 2021 16:24 GMT
Paul Denning revient sur l’excellente entrée en matière des Yamaha au MotorLand Aragón, tandis que Michael van der Mark analyse sa chute de la deuxième séance.
Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a enfin repris ses droits sur le sublime MotorLand Aragón à l’occasion du Round Pirelli d’Aragón. Et il n’a pas fallu attendre longtemps pour voir apparaître certaines choses intéressantes. Notre équipe était sur place pour recueillir quelques déclarations au terme de cette journée d’ouverture.
Yamaha a imposé son rythme durant la première séance d’essais libres grâce notamment à Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK), auteur du meilleur chrono. Il y a aussi Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team), lequel a hissé sa Yamaha YZF-R1 en troisième position. Même si les deux représentants de la firme aux diapasons ne sont pas parvenus à améliorer l’après-midi, ce sont plutôt des signes prometteurs en prévision de la première course de la saison samedi.
Durant la deuxième séance d’essais libres, Paul Denning, Team Manager de l’équipe Pata Yamaha, a expliqué pourquoi Yamaha a fait un pas en avant au MotorLand : « En particulier sur ce circuit sur lequel avons connu quelques difficultés chez Yamaha. Afficher ce potentiel, même si les conditions étaient plus fraîches ce matin, est tout de même très positif. Toprak a beaucoup progressé en tant que pilote l’année dernière. Il s’entraîne plus dur, il est plus concentré, il réalise des tests plus rigoureux et cela commence à se voir dans les résultats que nous enregistrons. Je ne parle pas seulement du fait qu’il ait signé le meilleur tour, mais des performances durant les tests et du fait qu’il soit disposé à boucler ses tours et à travailler. »
Mais dans quels domaines la YZF-R1 s’est-elle perfectionnée ? Denning de répondre : « Honnêtement, c’est une réponse bateau, mais un peu partout… un peu de performances moteur, des améliorations permanentes au niveau de l’équilibre du châssis qui aident beaucoup les performances moteur en termes du passage de la puissance au sol, moins de wheelings et un peu moins de glisses. Globalement, il s’agit de la même R1, mais le travail méticuleux de Yamaha et de toutes les personnes impliquées dans le projet au cours de l’hiver a rendu la moto encore meilleure. Si nous voulons rivaliser avec la nouvelle Kawasaki, la Panigale, etc., elle devra être plus performante et il semblerait qu’elle le soit. »
Dans le clan BMW, la journée de Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) s’est avérée plus compliquée. Le Néerlandais est effet parti à la faute à hauteur du virage n°8 durant l’après-midi. S’il n’a pas été blessé, sa M 1000 RR a quant à elle frappé le airfence de plein fouet, causant l’interruption de la séance sur drapeau rouge.
« La chute en elle-même n’était pas si grave, a confié van der Mark. C’est juste que la moto a terminé au-dessus du airfence. La température a grimpé et la moto bougeait un peu plus, mais je ne sais pas exactement ce qui s’est passé. J’ai perdu l’avant à l’entrée du virage n°8, ce qui est un peu m****. Nous avions besoin de cette séance durant laquelle nous avions prévu de faire de longs runs. Bref, malheureusement pour l’équipe, il y a du pain sur la planche. Demain, nous devrons essayer d’optimiser la moto encore un peu, car ce matin je me sentais bien. Je pense que mon premier chrono n’était pas si mal compte tenu des conditions et des pneus que j’avais. C’est vraiment dommage et je suis désolé pour l’équipe. Nous réessaierons demain. »
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